Перспективы экспорта энергоносителей в 21 веке

Применение новейших технологий извлечения природного газа из сланцев вывели США в 2009 году на первое место в мире по объему его добычи.

     В ближайшее время тихая «газовая революция», как иногда называют добычу сланцевого газа,  вызовет передел энергетических рынков. Количество природного газа в сланцах велико, он есть практически на всех континентах. По разным оценкам его будет достаточно для обеспечения человечества энергией как минимум на сто лет. Другой источник природного газа, еще более значительный по объемам  - газ метанового льда - обещает окончательно поставить крест на сверхприбылях от экспорта  углеводородного  газа.  Но не только газа. Переизбыток   газа на мировом рынке неизбежно окажет влияние на мировой рынок  нефти. Нефть является незаменимой энергией главным образом  для автономного транспорта – тепловозы железных дорог, автомобили,  морские суда, авиалайнеры. США, основной импортер нефти, 70% от ее объема потребления используют для производства моторного топлива.  Для отопления домов, в электростанциях и на производствах могут использоваться другие виды топлива такие, как газ и уголь.  На уголь и на газ в настоящее время переводятся американские электростанции для скорейшей ликвидации   зависимости от ближневосточной нефти.

    Данная задача в планах администрации  Обамы обозначена под номером один:

      «Ради нашей экономики, нашей безопасности и будущего нашей планеты, Я обращу четкую цель на посту президента: В ближайшие 10 лет, мы, наконец, должны положить конец нашей зависимости от нефти с Ближнего Востока».

     Одновременно в США, Японии, Китае и Германии стали стремительно развиваться программы создания автомобилей, работающих комбинированно с использованием электроэнергии  и нефтяного топлива, и  чисто с электрическим приводом.  О том, что через десять лет Китай планирует стать мировым лидером в производстве электромобилей, объявлено официально. Программы перевода транспорта с нефтяного на  другие виды топлива, совпали по времени с развитием сланцевой индустрии. Они нацелены не только на улучшение экологической ситуации, но и являются частью стратегии  снижения зависимости США, Европы, Китая от нефти и газа Ближнего Востока, Южной Америки и России.

      Для ведущих нефтегазодобывающих арабских стран Ближнего Востока, таких как Саудовская Аравия и Объединенные Арабские Эмираты,  удар будет очень сильным, но не смертельным - экономики многих стран Персидского залива диверсифицированы. В этом большая заслуга руководителей этих государств. Но в любом случае при нынешних темпах развития сланцевой индустрии в мировом масштабе и появления новых технологий энергосбережения влияние стран экспортеров энергоресурсов будет стремительно сведено к  малой величине.

     Природный газ является более экологически чистым энергоносителем в отличие от угля, нефти и других углеводородов.

     Его недостаток как источника энергии заключается в высоких затратах на транспортировку, которые выше по сравнению с нефтью в пять и более раз.

       В тоже время стали доступны технологии переработки природного газа в стабильные транспортабельные синтетические продукты (технологии GTL - «газ в жидкость»)  – синтетическую нефть и синтетическое моторное топливо. Первичная переработка газа в синтетические продукты позволяет в пять и более раз повысить стоимость продуктов переработки по сравнению с сырьем. Сдерживает широкомасштабное развитие технологий переработки газа в синтетические продукты высокая стоимость и длительные сроки окупаемости заводов GTL.

        Решение данной проблемы состоит в разработке новых технологий и серийном производстве блочно-модульных комплексов подготовки и переработки газа непосредственно на месторождениях.  Это позволит снизить стоимость оборудования и довести срок его окупаемости до 2-4 лет. Газохимические технологии переработки газа в синтетические продукты повторяют процессы окисления углерода кислородом в ракетном или авиационном двигателе и хорошо знакомы специалистам авиационного и ракетного  двигателестроения.  Двигатели ракеты или самолета являются реакторами окисления, в них внедрены самые передовые технические решения 20 и 21 века. Кроме собственно технологических процессов они еще должны выполнять ряд важных задач по обеспечению сохранности жизни человека в полете и доставке грузов. В Самарском и Запорожском регионах  накоплен богатый опыт производства ракетных и авиационных двигателей. Создана научная школа при участии прибывших в 1946 году из Германии 700 специалистов авиационного и ракетного двигателестроения заводов «Юнкерс» и «БМВ-моторы».  Совместное использование Россией и странами Ближнего Востока научного, производственного потенциала и финансовых ресурсов выведет их  в  лидеры производителей оборудования для нефтегазовой отрасли. Производство блочно-модульного оборудования будет обеспечено большим количеством заказов.

 Предложение о сотрудничестве заключается в следующем:

  1.  Создание конструкторского бюро по разработке технологий подготовки (в том числе сероочистка, осушка газа и др.) и переработки углеводородного газа (в электрическую энергию, синтетические продукты и т.д.).
  2. Реализация лицензий на  использование разработанных технологий.
  3. Производство и реализация оборудования, изготовленного на основе разработанных технологий.
  4. Переработка на собственном оборудовании ресурсов природного и иного углеводородного газа, в том числе неиспользованных ресурсов попутного нефтяного газа, сланцевого газа, газа малодебитных месторождений, газа с повышенным содержанием сероводорода и т.д.
  5. Изготовление и реализация оборудования получения синтетических продуктов и электрической энергии с использованием энергии выхлопных газов газокомпрессорных станций магистральных газопроводов.

    Одним из вариантов применения новых технологий может стать строительство Транс - Афганского газопровода с получением на газокомпрессорных станциях электрической энергии и синтетического топлива для обеспечения энергоносителями прилегающих территорий. В условиях усиления конкуренции на рынке природного газа, оборудование для переработки газа в синтетические продукты, особенно в странах удаленных от рынков сбыта (Южная Америка, Африка, Австралия и др.), со сроками окупаемости не более 2-4 лет, будет иметь высокий  спрос.

                                 

              Перспективы экспорта энергоносителей в 21 веке.

    Применение новейших технологий извлечения природного газа из сланцев вывели США в 2009 году на первое место в мире по объему его добычи.

     В ближайшее время тихая «газовая революция», как иногда называют добычу сланцевого газа,  вызовет передел энергетических рынков. Количество природного газа в сланцах велико, он есть практически на всех континентах. По разным оценкам его будет достаточно для обеспечения человечества энергией как минимум на сто лет. Другой источник природного газа, еще более значительный по объемам  - газ метанового льда - обещает окончательно поставить крест на сверхприбылях от экспорта  углеводородного  газа.  Но не только газа. Переизбыток   газа на мировом рынке неизбежно окажет влияние на мировой рынок  нефти. Нефть является незаменимой энергией главным образом  для автономного транспорта – тепловозы железных дорог, автомобили,  морские суда, авиалайнеры. США, основной импортер нефти, 70% от ее объема потребления используют для производства моторного топлива.  Для отопления домов, в электростанциях и на производствах могут использоваться другие виды топлива такие, как газ и уголь.  На уголь и на газ в настоящее время переводятся американские электростанции для скорейшей ликвидации   зависимости от ближневосточной нефти.

    Данная задача в планах администрации  Обамы обозначена под номером один:

      «Ради нашей экономики, нашей безопасности и будущего нашей планеты, Я обращу четкую цель на посту президента: В ближайшие 10 лет, мы, наконец, должны положить конец нашей зависимости от нефти с Ближнего Востока».

     Одновременно в США, Японии, Китае и Германии стали стремительно развиваться программы создания автомобилей, работающих комбинированно с использованием электроэнергии  и нефтяного топлива, и  чисто с электрическим приводом.  О том, что через десять лет Китай планирует стать мировым лидером в производстве электромобилей, объявлено официально. Программы перевода транспорта с нефтяного на  другие виды топлива, совпали по времени с развитием сланцевой индустрии. Они нацелены не только на улучшение экологической ситуации, но и являются частью стратегии  снижения зависимости США, Европы, Китая от нефти и газа Ближнего Востока, Южной Америки и России.

      Для ведущих нефтегазодобывающих арабских стран Ближнего Востока, таких как Саудовская Аравия и Объединенные Арабские Эмираты,  удар будет очень сильным, но не смертельным - экономики многих стран Персидского залива диверсифицированы. В этом большая заслуга руководителей этих государств. Но в любом случае при нынешних темпах развития сланцевой индустрии в мировом масштабе и появления новых технологий энергосбережения влияние стран экспортеров энергоресурсов будет стремительно сведено к  малой величине.

     Природный газ является более экологически чистым энергоносителем в отличие от угля, нефти и других углеводородов.

     Его недостаток как источника энергии заключается в высоких затратах на транспортировку, которые выше по сравнению с нефтью в пять и более раз.

       В тоже время стали доступны технологии переработки природного газа в стабильные транспортабельные синтетические продукты (технологии GTL - «газ в жидкость»)  – синтетическую нефть и синтетическое моторное топливо. Первичная переработка газа в синтетические продукты позволяет в пять и более раз повысить стоимость продуктов переработки по сравнению с сырьем. Сдерживает широкомасштабное развитие технологий переработки газа в синтетические продукты высокая стоимость и длительные сроки окупаемости заводов GTL.

        Решение данной проблемы состоит в разработке новых технологий и серийном производстве блочно-модульных комплексов подготовки и переработки газа непосредственно на месторождениях.  Это позволит снизить стоимость оборудования и довести срок его окупаемости до 2-4 лет. Газохимические технологии переработки газа в синтетические продукты повторяют процессы окисления углерода кислородом в ракетном или авиационном двигателе и хорошо знакомы специалистам авиационного и ракетного  двигателестроения.  Двигатели ракеты или самолета являются реакторами окисления, в них внедрены самые передовые технические решения 20 и 21 века. Кроме собственно технологических процессов они еще должны выполнять ряд важных задач по обеспечению сохранности жизни человека в полете и доставке грузов. В Самарском и Запорожском регионах  накоплен богатый опыт производства ракетных и авиационных двигателей. Создана научная школа при участии прибывших в 1946 году из Германии 700 специалистов авиационного и ракетного двигателестроения заводов «Юнкерс» и «БМВ-моторы».  Совместное использование Россией и странами Ближнего Востока научного, производственного потенциала и финансовых ресурсов выведет их  в  лидеры производителей оборудования для нефтегазовой отрасли. Производство блочно-модульного оборудования будет обеспечено большим количеством заказов.

 Предложение о сотрудничестве заключается в следующем:

  1.  Создание конструкторского бюро по разработке технологий подготовки (в том числе сероочистка, осушка газа и др.) и переработки углеводородного газа (в электрическую энергию, синтетические продукты и т.д.).
  2. Реализация лицензий на  использование разработанных технологий.
  3. Производство и реализация оборудования, изготовленного на основе разработанных технологий.
  4. Переработка на собственном оборудовании ресурсов природного и иного углеводородного газа, в том числе неиспользованных ресурсов попутного нефтяного газа, сланцевого газа, газа малодебитных месторождений, газа с повышенным содержанием сероводорода и т.д.
  5. Изготовление и реализация оборудования получения синтетических продуктов и электрической энергии с использованием энергии выхлопных газов газокомпрессорных станций магистральных газопроводов.

    Одним из вариантов применения новых технологий может стать строительство Транс - Афганского газопровода с получением на газокомпрессорных станциях электрической энергии и синтетического топлива для обеспечения энергоносителями прилегающих территорий. В условиях усиления конкуренции на рынке природного газа, оборудование для переработки газа в синтетические продукты, особенно в странах удаленных от рынков сбыта (Южная Америка, Африка, Австралия и др.), со сроками окупаемости не более 2-4 лет, будет иметь высокий  спрос.

Vladimir Kiryachek
"Renfors New Technologies"
"International Trading Technology" FZE
P.O. BOX 16111 RAK Unaited Arab Emirates



Если вы незарегистрированный пользователь, ваш коммент уйдет на премодерацию и будет опубликован только после одобрения редактром.

Комментировать

CAPTCHA
Защита от спама
1 + 3 =
Решите эту простую математическую задачу и введите результат. Например, для 1+3, введите 4.