Аналитик: самая большая проблема в том, что одной и той же дорогой пользуется и коммерческий, и личный транспорт

 

Автомобильные пробки вредят экономике развивающихся стран

 

Росту экономики  в развивающихся странах мешают пробки на дорогах. К такому выводу пришли в управляющей компании Legal & GeneralInvestment Management (LGIM). Там отмечают, что надежды на то, что рост автомобилизации населения позволит экономике развиваться, больше нет. Дело в разнице плотности населения между развивающимися и развитыми. И то, что помогло расти последним, станет тормозом для первых.Загруженность в ближайшее время станет тормозить продажи авто и спрос на нефть. В России самая большая проблема – инфраструктурные ограничения, заявил в эфире радио Sputnik директор аналитического департамента Инвестиционной компании «РЕГИОН» Валерий Вайсберг. 

«В России очень высокие затраты на логистику. Это связано не столько с автомобилизацией, сколько с недостатком инфраструктуры, и многие эксперты постоянно говорят о необходимости строить мосты, дороги. Поэтому, мы действительно, упираемся в инфрастуктурные органичения, 

которые делают управление автомобилями, как минимум, не столь приятным, как раньше. Если посмотреть и на Россию, и на Китай, четко видно, каким образом плотность населения убывает по мере движения в центр страны. Эта неравномерность распределения населения и порождает пробки в одних местах и их отсутствие, в то же время отсутствие работы,производств в других. Поэтому дисбаланс именно регионального развития для стран с большой территорией, конечно, существенно влияют. Тут надо смотреть в комплексе. Например, трасса Москва - Санкт-Петербург.  Все города, которые находятся на этой трассе, страдают от трафика тяжелых грузовиков. И меры по тому, чтобы этот трафик перенаправить, пока особым успехом неувенчались. Просто не приживается культура пользования платными дорогами, если посмотреть в районе Вышнего Волочка,  там дороги полностью разбиты этими фурами, они как ехали, так там и едут.  И денег никаких не хватит для того, чтобы эту проблему решить. У нас самая большая проблема  то, что одной и той же дорогой пользуется и коммерческий, и личный транспорт.  И каким-то образом развести эти потоки, это большая проблема. Долгое время превалировала точка зрения, что снижение автомобилизации в развитых странах на насыщенных рынках будет компенсироваться ростом спроса, прежде всего, в Китае, в Индии.  Спрос в Китае и в Индии будет продолжаться, но сейчас мы видим, что, одновременно, в развивающихся странах тоже вводятся новые экологические стандарты, поэтому этот рост автомобилизации, будет оказывать меньше влияния на потребление нефти и нефтепродуктов. Тем ни менее, все равно рост потребления будет  происходить еще некоторое время. Тем более, что развитые страны только на горизонте лет 15-ти полностью прекратят продажу традиционных автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями, и перейдут на электрические», - объяснил аналитик.

https://ria.ru/radio/

 

Для справки:

Радио Sputnik - информационно-аналитическая радиостанция с круглосуточным вещанием: новости и эксклюзивные интервью, авторские программы по вопросам политики и экономики в России и за рубежом, мнения экспертов по наиболее актуальным темам, аналитические комментарии к событиям. Радио Sputnik создано 10 ноября 2014 года.  В настоящее время вещает на современных цифровых платформах и доступно в FM-диапазоне и в сети интернет. Русскоязычное вещание радио Sputnik является частью глобальной радиовещательной сети международного информационного агентства и радио Sputnik, представленного в десятках стран мира.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 



Если вы незарегистрированный пользователь, ваш коммент уйдет на премодерацию и будет опубликован только после одобрения редактром.

Комментировать

CAPTCHA
Защита от спама
6 + 8 =
Решите эту простую математическую задачу и введите результат. Например, для 1+3, введите 4.