Эксперт: идет подготовка общественного мнения для внедрения беспилотных технологий

В 2004 году 14 марта в США состоялась гонка автомобилей-роботов

14 марта 2004 года в США в калифорнийской пустыне Мохаве прошла гонка автомобилей-роботов. Все роботы сошли с дистанции. Тогда это еще была экзотика, сегодня роботы становятся частью реальности. Одна из проблем развития области робототехники – нехватка специалистов, рассказал в эфире радио Sputnik генеральный директор компании «Время роботов» Николай Печёнов.


«С 2004 года мы шагнули достаточно далеко. Для неподготовленных условий, как маршрут в пустыне, мы еще не готовы. Если беспилотный автомобиль будет знать разметку, здания, светофоры, то сможет с высокой достоверностью осуществлять навигацию, реагировать на неожиданности в рамках заданной программы. Все новые технологии, которые еще не попали в широкое распространение, проходят долгое тестирование, к ним стремятся привлечь инвесторов. Зачастую какие-то красивые вещи, которые нам показывают, направлены на привлечение инвестиций к проекту. И чтобы люди привыкали. Для чего все время говорят о беспилотных автомобилях? Реально технологии в условиях Москвы к этому еще не готовы, у нас выпадает снег, не везде нормальная разметка. Но для того чтобы когда-то вы доверили свою жизнь, согласили, что вас повезет искусственный интеллект, вам нужно к этому привыкнуть. Сейчас идет подготовка общественного мнения для внедрения таких технологий. Технология дозреет скоро, морально люди не готовы доверить свою жизнь непонятному устройству. Такие машины делают привлекательными, интересными, чтобы сломать ледок недоверия. Должны быть приняты определенные законодательные меры. Чтобы наши законодатели приняли законы, они должны быть полностью уверены, что это будет безопасно. Первые беспилотные автомобили начали  эксплуатировать в Калифорнии, в теплом штате с хорошими дорогами, шикарной разметкой, правильно поставленными знаками, дисциплинированными водителями. В России путь будет дольше, чем в других странах: у водителей недостает уважения на дорогах. Тестировать технологии, скорее всего, будут в регионах. В Москве больше недоверия, более жесткие требования. Сотни автомобилей будут на улицах, когда технология будет отработана, проверена, когда мы перестанем обращать на это внимание. В России не так много людей, которые серьезно занимаются роботами. По большей части это люди, которые пришли от техники, которым нравятся технологии, роботизация. Мой партнер Дмитрий Евстигнеев преподавал робототехнику 15 лет. Благодаря его опыту, знаниям нам удается делать решения, которых в Европе еще никто не предлагает. Мы занимаем передовую позицию по автономным роботам, которые могут самостоятельно работать в помещениях, где не работает GPS. Система распознавания образов, безопасного движения в помещениях – наше ноу-хау, без которого сервисные роботы не могут полноценно работать. Наши роботы ориентируются по нескольким слоям навигации. Есть три уровня роботизации. Первый – робот под управлением человека. Например, Луноход, который ходил по Луне, но им управляли с Земли.
Второй – робот, который действует самостоятельно, но оператор может подключаться, корректировать поведение, помогать. Третий уровень – когда робот работает полностью автономно. Первая и вторая технологии применяются широко, третьей технологией владеем только мы. Мы разработали фактически универсальную программную платформу, которая может работать на разных роботах. Правильное название кластера, который мы используем – сервисные роботы. Тема популярная, сейчас востребован вау-эффект, привлекает внимание сам робот. Много лет дома мы используем специализированных роботов – стиральная машина, посудомоечная машинка, роботы-пылесосы. Эти вещи ни у кого не вызывают вопросы. Мы предлагаем расширение этих функций. Первого автономного робота продавца-консультанта мы запустили осенью 2015 в магазине «Объединенных кондитеров» В Москве. Весной 2016 запустили первого робота-экскурсовода в Музее истории шоколада. В 2017 году в Калининградской области появился робот-официант, обслуживает зал в 20 столиков. За счет вау-эффекта посещаемость ресторана увеличилась в 5 раз. День работы робота по электричеству стоит 5 рублей, срок службы – 3-5 лет. По стоимости такие роботы 550-600 тысяч рублей, то есть через год-полтора он уже окупится по расходам, плюс он привлекает посетителей. Мы заложили нашим роботам неочевидную логику, задавая вопрос, мы не уверены, какой он даст ответ. Был разработан специальный язык для программирования роботов. Возможности языка позволяют дать не только голосовой ответ, но и предметную часть: учитывать, где находится робот, исполнять команды. Одна из проблем развития области робототехники – нехватка специалистов. Есть специалисты, которые решают массовые задачи. Людей, которые разрабатывают саму конструкцию, гораздо меньше. Тех, кто понимает, как все работает в целом – еще меньше. Это специализация, которую будут рвать на части через 5-10 лет. Сейчас нужно учиться, потом приобретать опыт, знания. Когда спрос станет лавинообразным, возникнет вакуум в плане специалистов», – рассказал эксперт.
 

https://ria.ru/radio/


Для справки:

Радио Sputnik - информационно-аналитическая радиостанция с круглосуточным вещанием: новости и эксклюзивные интервью, авторские программы по вопросам политики и экономики в России и за рубежом, мнения экспертов по наиболее актуальным темам, аналитические комментарии к событиям. Радио Sputnik создано 10 ноября 2014 года.  В настоящее время вещает на современных цифровых платформах и доступно в FM-диапазоне и в сети интернет. Русскоязычное вещание радио Sputnik является частью глобальной радиовещательной сети международного информационного агентства и радио Sputnik, представленного в десятках стран мира.











 



Если вы незарегистрированный пользователь, ваш коммент уйдет на премодерацию и будет опубликован только после одобрения редактром.

Комментировать

CAPTCHA
Защита от спама
5 + 1 =
Решите эту простую математическую задачу и введите результат. Например, для 1+3, введите 4.