Эксперт: транспортное поведение людей серьезно меняется

18 апреля 1922 года в российской столице открылось автобусное движение. У первого автобуса не было ни своего номера, ни определённого графика движения, поездка на автобусе считалась чуть ли не шиком. Спустя 96 лет именно автобусы остаются одним из самых популярных способов передвижения. 
 
У нас начали учиться транспортному планированию, рассказал в эфире радио Sputnik автоэксперт Роман Гуляев.

«В Москве видишь новые красивые современные автобусы. Москва отказывается от автобусов, которые старше двух лет, и передает их бесплатно в регионы. Мэр Москвы Сергей Собянин реально меняет транспортное поведение людей. Кто-то может огорчаться, кто-то – радоваться. Но нужно признать, что права одних людей ущемляются за счет прав других. Автомобилистам, понятно, это не нравится. Многое в Москве делается по уму, но не все делается правильно. Платные парковки сильно изменили транспортные привычки людей. Максим Ликсутов и его команда изучают транспортное поведение, делают все согласно закону спроса и предложения. Тяжело ломать себя, когда привык, что можешь припарковаться на любом газоне, а тут ездят зеленые крокодилы, упорядочивают. Много транспорта из муниципального переходит в частный. Маршрутки де-факто практически не существуют, встроились в общую систему. В Питере сейчас все стало очень красиво, появились электробусы. В Москве они скоро тоже будут полноценно эксплуатироваться, заменят троллейбусы. Лет через десять будут беспилотники, отрасль к этому серьезно готовится. В регионах другая стоимость проезда. В Москве разовый билет в районе 50 рублей, в регионах – 15. У нас в метро есть Wi-Fi, все понятно, станции объявляются на русском и английском. Там удобно поработать с ноутбуком. Активно стали развивать железнодорожные линии, которые раньше делили город на части, появилась МЦК, она в некоторых случаях стала выручать людей. Есть проект об интеграции городской электрички в транспортную среду города. Если это встроить в общее тарифное меню города, если будут понятные интервалы, у нас появится немецкий S-Bahn или французский RER, правильные логичные системы. В Берлине, например, есть карта берлинского гостя, которая дает безлимитный проезд и скидки. Мы движемся в том же направлении. Кроме того в Германии есть групповые билеты, то, чего нет у нас. Модели применения могут быть разные, но идея групповых билетов интересна. Транспортному планированию начали учиться, но до разумного транспортного планирования еще далеко», – считает эксперт.

https://ria.ru/radio/

Для справки:

Радио Sputnik - информационно-аналитическая радиостанция с круглосуточным вещанием: новости и эксклюзивные интервью, авторские программы по вопросам политики и экономики в России и за рубежом, мнения экспертов по наиболее актуальным темам, аналитические комментарии к событиям. Радио Sputnik создано 10 ноября 2014 года.  В настоящее время вещает на современных цифровых платформах и доступно в FM-диапазоне и в сети интернет. Русскоязычное вещание радио Sputnik является частью глобальной радиовещательной сети международного информационного агентства и радио Sputnik, представленного в десятках стран мира.

 



Если вы незарегистрированный пользователь, ваш коммент уйдет на премодерацию и будет опубликован только после одобрения редактром.

Комментировать

CAPTCHA
Защита от спама
6 + 10 =
Решите эту простую математическую задачу и введите результат. Например, для 1+3, введите 4.