«Итальянская забастовка». Что не так с перевозками зерна в России?

 

 

В южных регионах России перевозчики выступили против низких тарифов на перевозки зерна. Трейдеры отмечают, что на торговых операциях ситуация пока не отразилась. По словам президента национальной ассоциации грузового автомобильного транспорта «Грузавтотранс» Владимира Матягина, акции перевозчиков нельзя назвать забастовками, их просто не устраивают низкие тарифы и необходимость работы с перегрузом. Ранее «Грузавтотранс» направил обращения о «критической ситуации» в сфере перевозок зерна президенту Владимиру Путину, премьеру Дмитрию Медведеву, главам Минсельхоза и Минтранса Дмитрию Патрушеву и Евгению Дитриху.

 

Поднятие цен на топливо и снижение тарифов на перевозки стали последней каплей для перевозчиков, рассказал в эфире радио Sputnik президент национальной ассоциации грузового автомобильного транспорта «Грузавтотранс» Владимир Матягин.

 

«Забастовка – это когда выходят и начинают крушить. Перевозчиков просто не устраивает формат взаимодействия трейдеров с ними. Трейдеры имеют преимущество на рынке, так как они заказчики и оплачивают заказы. В зимний сезон мало перевозок зерна, они опускают цены ниже плинтуса. Трейдеры давно принуждают перевозчиков возить с перегрузом ради нужного тарифа, нарушать законодательство. Последней каплей было то, что цены на топливо поднялись, а трейдеры опустили тарифы еще больше. Перевозчики сказали, что не готовы возить по этим ценам, и начали агитировать своих коллег. Они хотят, чтобы заказчики начали вести себя в рамках приличия, правового поля, а не просто уничтожали отрасль перевозок», – рассказал Владимир Матягин.



Если вы незарегистрированный пользователь, ваш коммент уйдет на премодерацию и будет опубликован только после одобрения редактром.

Комментировать

CAPTCHA
Защита от спама
10 + 9 =
Решите эту простую математическую задачу и введите результат. Например, для 1+3, введите 4.