Инвестирование в человеческий капитал

2011 год выдался далеко не самым удачным для космической отрасли России: 4 крупных аварии, среди которых - неудачный пуск «Прогресс-М» и нашумевший провал проекта «Фобос-Грунт». Россия, исторически сложившийся лидер в космической индустрии, теряет свои позиции: ее потеснили США, в то время как сама Россия вынуждена делить второе место на пару с Китаем. По словам главы РосКосмоса Перминова, НАСА в 2011 году выделило 18,7 миллиарда долларов на развитие космической программы США. Роскосмосу же, цитата: "государство впервые предоставило такую большую сумму" - 3,1 миллиарда долларов." Таким образом, одна из главных причин неудач, по мнению Перминова, - технологическое отставание от мирового уровня. Возьмем другую востребованную отрасль, которая сейчас также переживает не лучшие времена: российская автомобильная промышленность. 4 апреля 2012, состоялся запуск в производство новой модели российского автомобильного концерна "АвтоВАЗ" Lada Largus. И можно было бы лишь порадоваться за российскую автомобильную промышленность, если бы этот автомобиль полностью не являлся разработкой концерна Renault. Так только ли в недостатке денежных инвестиций в экономику кроется причина происходящего? На мой взгляд, в этом неоднозначном вопросе следует уделить особое внимание такому понятию, как человеческий капитал. Унаследованный от СССР, частично растраченный Россией в ходе перестройки, растрачиваемый и поныне из-за “утечки мозгов” и находящийся на низком относительно мировых лидеров уровне, он требует активного инвестирования. Именно такое инвестирование способно без особых дополнительных затрат труда и капитала преумножить уровень производства. Именно такое инвестирование, как мне кажется, позволит рождаться новым, уникальным идеям, сокращать и устранять технологическое отставание от наиболее развитых стран. Зуев Алексей Сергеевич